甘肃空压机为什么会有分级压缩？

　　甘肃空压机为什么会有分级压缩？

　　很多人都知道，压缩机的两个级别适用于高压生产，一个级别适用于大量天然气生产。有时，需要进行两次以上的压缩。为什么需要分级压缩？当要求气体的工作压力较高时，使用单级压缩不仅不经济，有时甚至不可能，而且必须使用多级压缩。多级压缩是通过多次压力吸入和达到所需的工作压力。

　　1.节约功耗：

　　采用多级压缩，通过在等级之间设置中间冷却器的方法，压缩气体在一级压缩后进行等压冷却，以降低温度，然后进入下一个气缸。温度降低，密度增加，因此很容易进一步压缩，与压缩相比可以大大节省功耗。因此，在相同的压力下，多级压缩工作的面积小于单级压缩。级数越多，节省的功耗就越接近等温压缩。

　　2.提高体积利用率：

　　由于制造、安装和操作的三个原因，气缸内的间隙体积总是不可避免的，间隙体积不仅直接降低了气缸的有效体积，而且残留的高压气体必须膨胀到吸入压力，气缸可以开始吸入新鲜气体，这相当于进一步降低气缸的有效体积。

　　3.降低排期温度：

　　随着压缩比的增加，压缩机排缩比的增加而增加。压缩比越高，排气温度越高，但排气温度过高往往是不允许的。这是因为:在润滑油的压缩机中，润滑油的温度会降低粘度，加剧磨损。当温度过高时，很容易在气缸和阀门上形成积碳，加剧磨损，甚至爆炸。由于各种原因，排气温度受到很大限制，因此必须采用多级压缩来降低排气温度。

　　注：分级压缩可以降低螺杆空气压缩机的排气温度，也可以使空气压缩机的热过程尽可能接近固定温度压缩，以达到节能效果，但不是都一样的。特别是对于排气压力小于13bar的喷油螺杆空气压缩机，由于在压缩过程中喷射低温冷却油，压缩过程接近固定温度过程，无需进行二次压缩。例如，在这种喷油冷却的基础上，分级压缩使结构复杂，增加制造成本，增加气体的流动阻力和额外的功耗，有点超过损失。此外，如果温度过低，在压缩过程中形成冷凝水会导致系统状态恶化，造成严重后果。