兰州螺杆空压机的加载与卸载是如何控制的？

　　兰州螺杆空压机的加载与卸载是如何控制的？

　　螺杆空压机的加载与卸载控制是其运行过程中调节排气量、维持系统压力稳定的核心机制，主要通过压力传感器、控制器、电磁阀及机械结构的协同作用实现。以下从控制逻辑、核心部件及工作流程三方面详细说明：

　　一、核心控制逻辑：基于系统压力的“闭环调节”

　　螺杆空压机的加载（产气）与卸载（停止产气）主要依据储气罐内的压力值（或管网压力），通过预设两个关键压力阈值实现自动切换：

　　加载压力（下限压力）：当系统压力降至该值时，空压机启动加载，开始压缩空气并向系统供气。

　　卸载压力（上限压力）：当系统压力升至该值时，空压机停止加载，进入卸载状态，不再向系统供气（或仅空转）。

　　例如：若设定加载压力为0.6MPa，卸载压力为0.8MPa，当储气罐压力低于0.6MPa时加载，高于0.8MPa时卸载，以此维持系统压力在0.6-0.8MPa之间稳定运行。

　　二、关键控制部件及作用

　　压力传感器/变送器

　　实时监测储气罐或管网的压力，将压力信号（物理压力）转换为电信号（如4-20mA电流信号或0-10V电压信号）传输给控制器。

　　控制器（PLC或单片机）

　　空压机的“大脑”，接收压力传感器的信号，与预设的加载/卸载压力阈值对比，判断是否发出加载或卸载指令。

　　部分机型还会结合运行时间、温度、电机电流等参数，实现更智能的调节（如变频调节、空载停机等）。

　　电磁阀（加载/卸载阀）

　　执行控制器的指令，通过控制气路或油路的通断，驱动机械结构（如进气阀）动作。

　　常见类型：二位三通电磁阀（控制进气阀开启/关闭）、卸荷电磁阀（控制排气卸压）。

　　进气阀（核心执行部件）

　　控制空气进入压缩腔的通道，是加载与卸载的“开关”：

　　加载时：进气阀全开，空气进入压缩腔被压缩，经油气分离器后输出至系统。

　　卸载时：进气阀关闭（或部分关闭），切断进气，同时通过卸荷阀将压缩腔内的余压排出，避免空转时的能量浪费。

　　单向阀与压力阀

　　单向阀：防止系统内的压缩空气倒流回空压机。

　　压力阀：确保油气分离器内维持压力（通常0.4-0.5MPa），保证润滑油能正常循环（压力不足时润滑油无法进入压缩腔）。

　　三、加载与卸载的具体工作流程

　　1.加载过程（从停机或卸载状态启动产气）

　　当系统压力低于加载压力阈值时，控制器接收压力传感器的信号，判定需加载。

　　控制器向加载电磁阀发送指令，电磁阀动作，通过控制气路推动进气阀活塞，使进气阀完全打开。

　　空气经空气过滤器进入压缩腔，与喷入的润滑油混合后被螺杆压缩，形成高压油气混合物。

　　油气混合物进入油气分离器，分离出的压缩空气经压力阀（达到设定压力后开启）进入储气罐，输送至系统。

　　同时，润滑油经冷却器、过滤器后回流至压缩腔，完成循环。

　　2.卸载过程（停止产气，维持空转或停机）

　　当系统压力达到卸载压力阈值时，控制器判定需卸载，向卸载电磁阀发送指令。

　　电磁阀动作，切断进气阀的控制气路，进气阀在弹簧力作用下关闭，停止进气。

　　同时，卸荷电磁阀打开，将压缩腔内的余压通过卸荷管路排出（避免空压机带压空转）。

　　此时，空压机电机仍运转（空转），但无压缩空气输出，能耗大幅降低（约为加载时的30%-50%）。

　　若卸载时间超过预设的“空载停机时间”（如10分钟），控制器会指令电机停机，避免无效能耗；当压力再次低于加载阈值时，电机重新启动并加载。

　　四、不同控制方式的差异（补充说明）

　　工频空压机：通过上述“进气阀开关+卸荷”实现加载/卸载，卸载时空转，能耗较高。

　　变频空压机：在压力接近卸载阈值时，不直接关闭进气阀，而是通过降低电机转速（频率）减少排气量，使压力维持在设定范围，避免频繁加载/卸载，更节能（无空转损耗）。其核心是通过变频器调节电机转速，替代传统的进气阀开关控制。

　　总结

　　螺杆空压机的加载与卸载控制本质是“压力反馈-指令执行-机械动作”的闭环过程，通过控制进气阀的开启与关闭，结合压力监测和逻辑判断，实现系统压力的稳定输出。理解这一机制有助于优化运行参数（如合理设定压力阈值）、减少能耗，并及时排查因控制部件故障导致的压力不稳问题（如电磁阀卡滞、进气阀漏气等）。